компрессор для аэрографии своими руками
После более чем десятилетнего перерыва решил вновь заняться сборкой моделей. До этого красил только кисточками, на этот раз решил подойти к делу более основательно и решил начать с приобретения аэрографа и компрессора к нему. Изучив ассортимент и цены в магазинах, и основательно пошарив по Интернету, решил собрать компрессор своими руками, благо в наличии был неисправный холодильник с рабочим компрессором. На выходе у меня должен был получиться агрегат с ресивером , реле давления, чтобы не заморачиваться включением — выключением компрессора при окраске, ну и с возможностью регулировки давления воздуха на выходе под аэрограф двойного действия, само собой. При сборке компрессора было желательно обойтись без сварочных, токарных и им подобных работ требующих сложного оборудования, ибо дома такового нет, найти где сделать конечно можно, но усложнять себе жизнь не хотелось. Финансовый вопрос дела также играл определенную роль.
Поиск Пользователи. Форум » Техподдержка. Страницы: 1 2 След. Компрессор с краскопульта для аэрографии.
- Для того, чтобы компрессор, который мы предлагаем вам сделать своими руками, обошелся для вас как можно дешевле, можно взять уже «беушный» агрегат и произвести его модернизацию.
- PCP Расскажите про компрессор от холодильника, а? South
- Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen. Примечание: This feature may not be available in some browsers.
- Компрессор от холодильника - это самый доступный и дешёвый заменитель фирменного компрессора для аэрографии.
- В качестве ресивера был добыт огнетушитель ОХП заявленным объемом 8,7 литра, на деле измеренным и составляющим 10,5 литров.
- Подача воздуха в аэрограф — процесс, лежащий в основе профессиональной аэрографии. Без равномерного давления распыления не будет — будут плевки и потеки, шагрень и облезающая через несколько недель эмаль.
- Демонтаж занял 40 секунд.
- By vof4eg , 3 Jan , in Статьи и обзоры.
- Сообщение egor » Чт янв 16, Сообщение oplot » Чт янв 16,
В прошлый раз мы рисовали аэрографию на — питая аэрограф от покрасочного компрессора, но это не удобно, по многим причинам:. При покраске машин — это нормально, так как расход воздуха у краскопульта достаточно большой, а время на нанесения слоя краски — да же целого автомобиля — вопрос минут. С аэрографией — все иначе — расход воздуха ничтожен, давление покрасочного компрессора для него да же избыточное, а счет времени идет на дни. В принципе, так как ресивер у нас не один, мы просто выключали компрессор и работали с них минут , как только давление падало — мы его включали вновь на минуты , но это то же неудобно — так как давление постоянно менялось.
